海底光缆的维修其实很容易
最近在短视频平台看到不少“馊主意”,说霍尔木兹海底光缆就是伊朗手中的“王牌”,如果把霍尔木兹海峡海底的那几根光缆切断,全球互联网就会瞬间瘫痪。 这种说法听起来确实挺吓人,说那几根细细的玻璃纤维承载着全球约17%的流量,背后还牵扯着沙特、阿联酋那些由谷歌、甲骨文和微软支持的数据中心。但说实话,如果仔细了解下海底光缆的运营模式,就知道这种说法,不值一驳。海底光缆损坏是常态
海底光缆断裂这事儿,其实就跟陆地上光缆断裂一样,都是家常便饭的东西。与修路、建桥或铺设管道时挖断地下光缆一样,海底光缆也时刻面临各种损坏风险。根据国际电缆保护委员会(ICPC) 和 ITU(国际电信联盟) 的统计,全球每年平均会发生 150 到 200 起海缆故障。这意味着平均每两天,地球上就有一处海底光缆在经历断裂、漏电或信号中断。 这其中,约 70% 到 80% 的损伤都是与渔船拖网和商业货轮的抛锚有关。在繁忙的航道(比如霍尔木兹海峡或马六甲海峡),由于海底地形复杂或船只违规操作,锚头精准地勾断光缆,跟挖掘机挖断地下光纤一模一样。甚至在海缆建设的早期,鲨鱼由于对电流产生的电磁场感到好奇而进行的咬噬,也是故障单上的常客。 width="1080"
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海底光缆维修并不难
很多人把海底维修想得跟登月一样难,觉得在动则几千米大洋深处,人类压根无法潜下去维修。但实际上,光缆维修并不需要这样操作。 现代工程学对于故障点的定位精准得可怕,岸基站通过光脉冲反射技术,能迅速把几千公里外的断裂位置锁定在极小的误差范围内。紧接着,专业的布缆船就会像救护车一样赶到现场,放下深海机器人(ROV)把断头捞起来,在船上的实验室里进行熔接。 对于那些财大气粗的 IT 巨头来说,如果某片海域真的因为争议变得不再安全,他们甚至不会纠结于原地修补,而是会直接选择“绕路”。重新绕过争议海域铺设一条新线的成本,对这些巨头来说,可能也就是几千万美元的事儿,跟他们在这些地区投入的几十亿数据中心基建相比,这笔钱也就相当于交了个保险费。 再者,现在的专业布缆船,铺设效率极快。比如,2023年在江西九江下水的龙吟9号,一次性就能铺设上万公里海底光缆,过程只需要几星期。这些专业船舶,日常要么在铺设光缆的路上,要么在维修光缆的路上。甚至于,专业的维修船,全球目前都有六七十艘,足以在短时间内处理全球各个海域异常情况。 width="1080"
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